De Extra Power en Equerry hebben twee zekeringen. Achter een kleine zwarte schroefdop met ‘fuse’ op de elektrobox zit een glaszekering. En in de rubber houder tegen de elektrobox zit een grote hoofdzekering. Als je de zekeringen uit wil nemen (voor controle of anderszins), dan altijd eerst de grote hoofdzekeringeruit halen. Daarna kan ook de glaszekering veilig verwijderd worden. Doe je dit niet, dan kan hierdoor de electrobox ontregeld raken en zelfs kapot gaan!! En bij terugplaatsen is het andersom: eerst de glaszekering plaatsen en daarna de hoofdzekering. Dus ook als je alleen de glaszekering wilt bekijken, altijd eerst de grote hoofdzekering verwijderen!!
Dit keer laten we zien hoe handig het kan zijn om het transportrek op de elektrische kruiwagens van Bravo te gebruiken. Er moesten 100 palen vervoerd worden, van 2 meter lang. Dat hebben we dan in 3 x gedaan, om het gazon wat te ontzien.
Modder is wel het thema van deze winter. Wat een water en dus veel overlast op het land. Daardoor blijven er vragen komen over wat de Bravo Mobarrow aankan in deze situaties.
Vandaag weer eens de laarzen aangetrokken om een filmpje te maken van onze dagelijkse werkelijkheid: met de Equerry modderpaden afrijden. En dat is werkelijkheid voor vele van onze klanten; of het nu een hovenier is of een paardenhouder met een paddock paradise.
Hopelijk vind je het filmpje informatie en leuk. Wij beleefden er in ieder geval weer plezier aan.
We schreven het al eerder, (potentiële) gebruikers zijn benieuwd naar de prestaties in de modder. Komt zo’n elektrische kruiwagen daar wel doorheen? Deze week kregen we in Drenthe de kans om het nogmaals te laten zien. De Bravo Mobarrow Equerry, de 4-wielige mega accu-kruiwagen, is gewoon uitermate krachtig.
Na wat heen en weer gemodder (letterlijk in dit geval), heeft de klant dan ook besloten de Equerry aan te schaffen. Wij weten het zeker: een goede keus!
We waren er (alweer) doorheen. Alle Mobarrow Equerry’s waren verkocht en er was nog een enkele Standard Classic of Extra Power. Dus bus en aanhanger klaargezet en naar Jablonné nad Orlici getogen. Daar staat de fabriek van Isolit Bravo, waar de elektrische kruiwagens vandaan komen.
Zoals je kunt zien, lag er echte sneeuw in Tsjechië, maar de wegen waren schoon.
In ieder geval kunnen we weer uit voorraad leveren! We hebben ook nog wat nieuws meegenomen, maar daar over later meer.
Eén van de belangrijkste argumenten om een Bravo Mobarrow aan te schaffen, is dat de elektrische kruiwagen zonder moeite door de modder rijdt. Het vaak (achteruit) gesleep met een gewone kruiwagen is erg zwaar en kost veel tijd. Dat neemt de Mobarrow accu-kruiwagen weg.
In dit filmpje laten we zien hoe dat met een lading stenen werkt:
En verder hebben we wat plaatjes van het gebruik in de modder en de sneeuw. In een vorig bericht kwam al de demonstratie in België aan bod. Maar ook de sneeuw van vorig jaar op de Veluwe laat zien dat de Mobarrow door bijna alles heenkomt.
Vanuit Wijster importeren wij de Bravo Mobarrow elektrische kruiwagens uit Tsjechië. Dat doen we voor de Benelux. Dat illustreren we met onderstaande foto’s waarin onze demodag bij Antwerpen te zien is. Op verzoek van Barbara van de Hoefbekapper uit Brasschaat hebben we een demo gegeven van de Mobarrows in de modder. En er was genoeg modder!
De aanwezigen waren zondermeer onder de indruk van de trekkracht van de accu-kruiwagens. Met meer gewicht ging het eigenlijk alleen maar beter. Ook hier bleek uiteindelijk de grote vierwielige Equerry het succesnummer.
Het was leuk om te doen en prettig om weer een aantal klanten gelukkig te maken met sterke Bravo Mobarrow.
Klanten vragen wel eens hoe het met de kwaliteit en levering van eventuele onderdelen gaat. Blijft de Mobarrow heel en als er toch iets kapot gaat, zijn er dan onderdelen te krijgen?
Afgelopen week was weer een mooi voorbeeld. Deze klant, ondertussen wonend in Frankrijk, had na 7 jaar gebruik een probleem, de bedieningshendel van de Mobarrow kapot. Na veelvuldig gebruik kan zo’n schakelaar het een keer begeven.
De hendel is nog steeds leverbaar (en wordt ook in nieuwe Mobarrows nog gebruikt) en past dus op de oude en nieuwe Mobarrows. Dus pakketje gemaakt, opgestuurd en met wat geknutsel, is het de klant gelukt om de hendel te vervangen en kan nu weer vele jaren verder.
Zo zijn er meer voorbeelden, van accu tot kapotte motor. Alles is vervangbaar en na te leveren. Het is gewoon kwaliteit en een duurzame keuze: Ga voor Bravo Mobarrow!
Tip van de klant: let op bij het loshalen van de hendel, de draad heeft bij de aansluiting wel wat ruimte nodig. En rechts het eindresultaat. Ze kunnen weer aan de slag!
De Bravo-fabriek in Tsjechië luistert goed naar de klant. Er is altijd behoefte aan meer kracht en vermogen om meer gewicht te kunnen verplaatsen. Dus nu is er de Mobarrow Extreme Power Plus. Dit is een vierwielige mini-dumper geschikt om 300 kg te vervoeren in een bak van 300 liter.
De Extreme Power Plus excelleert in kracht in moeilijk terrein. Het ontwerp met vier wielen, het lage zwaartepunt en de wielbasis garanderen een zeer goede stabiliteit. De twee vierpolige motoren werken betrouwbaar als elektrisch differentieel, zodat beide aandrijfwielen onafhankelijk van elkaar altijd volledig in werking zijn. De Mobarrow is uitgerust met continue snelheidsregeling vooruit en achteruit, evenals een soepele elektrische rem en mechanische parkeerrem. Het geoptimaliseerde kantelmechanisme zorgt ervoor dat de bak eenvoudig en zelfs met één hand kan worden gekanteld. Twee aangesloten accu’s leveren 45 Ah elektriciteit. De Extreme Power Plus is perfect voor waar het nodig is om grotere hoeveelheden materiaal tegelijk te vervoeren.
Technische beschrijving
Gewicht: 44 Kg Motorvermogen: 2 x 300 W Batterij: 2 x lood PANASONIC, type AGM; 12 V / 22 Ah Snelheid: VOORUIT en ACHTERUIT in het bereik van 0 – 4,5 km/h traploos regelbaar regelbare snelheidsregeling: JA Elektrische rem: JA – traploos instelbaar Max . laadvermogen: 300 Kg Vrije hoogte: 15 cm Lichaam: Volume 300 liter Banden: 4x luchtband, binnenband, bandbreedte voor 16 cm Afwerking: Poedercoating hamerslag Achteras: draaischijf met dubbele veer demper, ingesteld op Ackermann hoek (= elk wiel rolt in zijn eigen juiste cirkel in de bocht), thermisch verzinkt
